| ვერსია | 1.7 |
|---|---|
| გამომცემელი | EnigmaSoft |
| Გამოშვების თარიღი | 2 მაი. 2013 |
| Თარიღი დამატებულია | 2 მაი. 2013 |
| მოთხოვნები | iOS |
| მოთხოვნები | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| სულ ჩამოტვირთვების | 0 |
| ფასი | $2.99 |
აღწერა
coolAltitude არის მარტივი გამოსაყენებელი ინსტრუმენტი, რომელიც შექმნილია IFR პილოტებისთვის, რათა დაეხმაროს მათ ტემპერატურის კორექტირების გამოთვლებში ILS (CATI), RNAV/GNSS, VOR და NDB მიდგომების დროს ცივ ამინდში. მას შეუძლია SNOWTAM ანგარიშების გაშიფვრა METAR ინფორმაციისგან. ხელსაწყოს სიძლიერე მდგომარეობს იმ მნიშვნელობების რაოდენობაში, რომლებიც უნდა შეიყვანოთ. არავის ნამდვილად არ სურს შეავსოს ბევრი მონაცემი მარტივი გაანგარიშების შედეგის მისაღებად. ასე რომ, ერთადერთი მონაცემი, რომელიც უნდა შეიყვანოთ, არის: შუალედური მიდგომის სიმაღლე მიდგომის დაღმართის კუთხე მინიმალური ასაფრენი ბილიკის სიმაღლე და, რა თქმა უნდა, ტემპერატურა აეროპორტში MSA და გადაადგილება სიმაღლეებზე, საჭიროების შემთხვევაში არასავალდებულო შეიძლება დაგჭირდეთ DME-ის ცვლა, რომ იმუშაოთ DME-ებთან ასაფრენი ბილიკის ზღურბლიდან. სურვილისამებრ, SNOWTAMA არის ჯილდო თქვენი ძალისხმევისთვის, რომელსაც მიიღებთ გრაფიკული და მოსახერხებელი ფორმით: ტემპერატურის შესწორებული სიმაღლეები ყველა შეყვანილი მნიშვნელობებისთვის ტემპერატურის შესწორებული სიმაღლეები შუალედური მიდგომის სიმაღლეზე მაღლა ტემპერატურით შესწორებული სიმაღლეები ყველა შესაბამისი DME დისტანციისთვის დამრგვალებულია ისე, რომ მათი გამოყენება მარტივია. კუთხე FPA ჩართული თვითმფრინავებისთვის აეროპორტის წნევის სიმაღლე ჰექტოპასკალებში ცხრილი ვერტიკალური სიჩქარის ტემპერატურის შესწორებული (და შეუსწორებელი) მნიშვნელობებით (ფტ/წთ) დაშვებისას მიწის სხვადასხვა სიჩქარისთვის (kt) ცხრილი კონვერტაციით QFE მნიშვნელობებს შორის მეტრებში და QNH მნიშვნელობებს შორის ფუტებში. რა თქმა უნდა, ტემპერატურის კორექტირებული სიმაღლეებითაც ლ. ყველაფერი ოპტიმიზირებულია რუსეთის რეგიონებში გამოსაყენებლად გაშიფრული SNOWTAM, დამუხრუჭების მოქმედებების ჩათვლით, ხახუნის კოეფიციენტზე დაფუძნებული ICAO-ს და ასევე ნორმატიული/დსთ-ს მასშტაბების მიხედვით. იგი იძლევა (ექსპერიმენტულ) რეკომენდაციას დამუხრუჭების მოქმედებებისთვის ასაფრენი ბილიკის დამაბინძურებლებისა და აეროპორტის ტემპერატურაზე დაყრდნობით. შესაბამის საავიაციო ორგანოს შეუძლია დაამტკიცოს ეს ინსტრუმენტი. ეს უნდა იყოს ოპერატორების EFB პაკეტის ნაწილი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მისი გამოყენება შეუძლებელია რეალურ ოპერაციებში.
